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奔驰E300L空调滤芯多久换
1、奔驰e300l空调滤芯每隔一万公里换一次，空调滤芯是汽车空调系统中重要的部件，是需要定期更换的，如果长时间不换，会影响汽车空调的效果和车内成员的健康，大部分汽车的空调滤芯都在副驾驶手套箱后面。
2、奔驰e300l的空调滤芯每隔一万公里换一次，或者是在每次进行小保养时更换一次。空调滤芯是汽车空调系统中重要的部件，这个部件是需要定期更换的，如果长时间不换，就会影响汽车空调的效果和车内成员的健康。
3、奔驰e300l的空调滤芯建议每隔一万公里更换一次，或者在每次进行小保养时更换。空调滤芯是汽车空调系统中的重要组成部分，定期更换对于保持空调效果和车内成员健康至关重要。奔驰e300l是北京奔驰旗下的一款中大型车，车身尺寸为长5078毫米、宽1860毫米、高1484毫米，轴距为3079毫米。
用三元催化清洁剂还是燃油宝好两个有什么不同?先用那个
1、【太平洋汽车网】建议先用三元催化剂，等三元催化剂所在的这箱油完全使用完毕以后，再把燃油宝添加至第二箱油里面使用，避免两种清洗剂同时使用产生对汽车不好的化学反应，影响使用。
2、综上所述，三元催化剂的作用在于转化有害气体，保护环境，而燃油宝则侧重于优化燃油性能。如果两者同时使用，可能引发不必要的化学反应，影响汽车性能和使用寿命。因此，建议遵循顺序，先用三元催化清洗剂，确保其功效发挥后再加入燃油宝，以确保汽车的正常运行和持久耐用。
3、先用三元催化剂，再使用燃油宝。三元催化剂清洗箱油完全使用完毕后，将燃油宝添加至第二箱油中。同时使用两种清洗剂可能产生对汽车不好的化学反应，影响使用。燃油宝用于提高燃油纯度，确保发动机内充分燃烧，避免产生积碳。而三元催化剂清洁排气，将汽车尾气中的有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。
4、这两个是完全不同的两个东西，三元催化清洁剂是你在做车辆保养时清洗三元催化时需要用到的一种清洗时用的，这种清洗剂一喷上去它会把上面的油，脏东西全部分解下来，（打个比方就像我们洗碗时为什么要用洗洁精，因为洗洁精可以把碗上的油都清洗掉）；而燃油宝，也叫燃油添加剂。
5、在燃油宝作用完毕后，再使用三元催化清洗剂。这两种产品不应混合使用，因为它们的成分和功能各不相同。 使用三元催化清洗剂的时机应根据车辆的行驶里程来决定。如果车辆的行驶里程在六万公里以内，不建议使用三元催化清洗剂，因为此时可能不需要清洗三元催化器。
燃油滤清器的维护与保养,你知道多少?
通常燃油滤清器的更换周期为20000KM，具体情况还要看车辆的行驶路况和油品，而且不同车型的滤清器也有区别。因为更换周期比较长，所以经常会被人遗忘，但事事都有两面性，在车辆保养时不用每次都更换燃油滤清器，毕竟大多数车型保养周期在5000-10000KM之间，所以这也是个别保养店的“利润”所在。
)1)更换燃油滤清器前，必须准备好新滤清器，放在手边的地方，拆卸旧滤清器后，立即安装新滤清器。)2)旧过滤器上拆下的油管，应立即连接新过滤器的相应接头，防止污物进入燃油管路。)3)过滤器有手动泵时，新过滤器组装后，使用手动泵使过滤器内充满燃料，排除空气。
首先，燃油滤清器的使用时间相对较长，因此其维护与保养的周期也相对较长。由于燃油滤清器安装的位置较为隐蔽，车主在日常维护中可能会忽视它。然而，为了确保燃油系统的正常运行，必须定期对燃油滤清器进行维护与保养。在维护保养前，需要先对燃油系统进行泄压处理，以确保操作安全。
建议每10000干米更换一次燃油滤清器，汽车油箱内置的燃油滤清器每40000到80000干米更换一次。不同型号之间的保养周期可能略有不同。请通过&ldquo自助维护&rdquo了解性能。保养时，燃烧过滤器一般同时更换机油、机器过滤器和空过滤器。
如何保养燃油滤清器？对于汽车零部件的保养，为了保证发动机基本上每次都能顺利启动，燃油系统会一直保持必要的油压。拆装燃油滤清器时，油压会从抬起的接头溢出，容易着火，所以要先泄压。燃油滤清器的维护。给朋友们简单介绍一下吧。如何保养燃油滤清器：更换燃油滤清器的必要性。
三元催化器需要清洗吗
1、三元催化需要清洁。要明确的是三元催化器要定时清洗，假如长时间不清洗必定会产生严重的后果；轻则，三元催化没用造成尾气排放超标准；重则阻塞造成排气管不通畅、加速不好。
2、三元催化需要清洁。要明确的是三元催化器要定时清洗，假如长时间不清洗必定会产生严重的后果；轻则，三元催化没用造成尾气排放超标准；重则阻塞造成排气管不通畅、加速不好。要是排气管有发生憋闷、排气受阻的情况，极有可能是由于三元催化器堵了。
3、正常清洗的话需要借助三元清洗剂进行清洗。三元清洗剂通过进气真空管进入发动机燃烧室燃烧后，产生大量活性氧离子，在三元催化器内部建立了一个高温强氧化环境。通过化学反应将三元催化剂表面的硫、磷、一氧化碳化学络合物、含碳沉积物变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元、恢复三元活性的目的。
4、三元催化器清洗是非常有必要的，如果不定期清洗三元催化器的话，会影响汽车的油耗、动力以及尾气排放。汽车每行驶5000-8000公里需要清洗一次三元催化器，定期清洗会提升汽车的燃油经济性，三元催化器的使用周期通常在3-5年左右的时间，定期清洗三元催化器可以将催化器的使用周期延长10-20万公里。
5、三元催化需要清洗，车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器，感觉到车辆费油，动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴，节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。
摩托车改装空滤好不好?
摩托车改蘑菇头空气滤芯不好。不建议自己把摩托车原装空气滤清器改装蘑菇头空气滤清器，短时间内可能不会出现问题，时间长了，改装的蘑菇头空气滤清器质量会出现问题，毕竟不是正规厂家制造，原厂空滤都是经过各种测试配置的，要是蘑菇头好用，厂家为啥不用蘑菇头空气滤清器呢。
蘑菇头型的滤过不是很干净，尤其是十几块的那种国产的，很伤发动机，建议换成带海绵的好一些的空滤，我也是换的那种。换空滤还要考虑到化油器是否跟得上。
这个我也改过。1，好处外观好看，带彩灯，换上后发动机进气量大了，声音也大了一点！感觉提速稍微快了点、2，缺点经常骑车螺丝容易掉，发动机进气量大，密封口不严进灰进水伤发动机。没必要改这个。华而不实。
三轮摩托车改装加高空滤能提高车辆涉水。三轮摩托车改装加高空滤，使得进气口离地面更高，减少了进水的风险。当摩托车行驶在涉水区域时，水面的高度超过了正常进气口的高度，高空滤器可以将进气口抬高，减少水进入空气滤清器和发动机的可能性。
对电瓶肯定不会好。有用过的朋友可以补充一下。踏板车的技术含量高，不比骑式摩托。厂家技术不行就容易高温，拉缸，烧机油，费油。而名牌踏板(本田，光阳，雅马哈等）厂家设计的每个部件都有一定的道理，都有它的用处。并且踏板摩托空滤位置低，容易进灰尘。定时清理比改装什么空滤的效果都要好。
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