本篇文章给大家谈谈不锈钢机油滤芯，以及不锈钢机滤和纸机滤对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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机油真的能用1万公里?你确定这不是开玩笑?机滤能扛得住?
常见的品牌，比如曼牌、马勒、豹王、博世、KN等等。基本上更换周期是在5000到8000公里左右，像美孚的长效可以到2万5千公里，曼牌最长的可以到1万公里一换。对于我们平时日常买的机油滤芯来说的话，我们理解为5000公里就差不多是它的最长寿命了。
全合成机油的使用效果和更换周期是车主普遍关注的问题。通常，全合成机油的更换周期可以达到8-12个月或行驶10000公里，但这并非一成不变，实际周期会受多种因素影响。首先，机油滤芯的类型对更换周期有显著影响。机油滤芯主要有常规和长效两种类型。
机油机滤的更换周期肯定是先看机油品质的，GT 魔力红机油品质比较高，产生的油泥杂质少，用个博世可以在12000公里换，当然最好是配合曼牌或者马勒机滤一起用，过滤性更好更能体现高端机油的性能。博世一般拿来配原厂机油或者金美孚都是够用的，5000-7500公里一换也是绰绰有余。
仅仅满足低端润滑的需要，如今在轿车上使用很少，仅可满足小排量以及中小排量不带涡轮增压发动机的使用，5000公里或者3–6个月更换。也并不是说在坑你，什么时候换机油，这个相信大家也应该心里有数了，即便是你使用的全合成机油，也建议是最好不要超过一年时间去换。特别是经常在一些恶劣环境下用车。
汽车燃油滤清器的材料是什么?
1、采用聚丙烯复合滤膜为主过滤材料，公称精度范围可从0.1μm至60μm。主滤材采用多层不锈钢烧结网，对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能。不锈钢滤芯强度很大，但是其过滤精度，过滤效率一般，常用于预过滤器的滤芯。
2、汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器。主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
3、汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料，汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。
4、汽油滤清器滤芯多采用滤纸，也有尼龙布和高分子材料制成的汽油滤清器。主要功能是过滤掉汽油中的杂质。如果汽油滤清器脏污或堵塞。线性滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在这种汽油滤清器内。折叠的滤纸与塑料或金属过滤器的两端连接。污油进入后，经过过滤器外壁的层层滤纸过滤后到达中心，清洁的燃油流出。
5、汽油过滤器的结构很简单。就是金属外壳内包裹着过滤器。金属外壳一般是铝做的，重量轻，防腐作用比较好，上面有进水口、出水口、回油口加工。过滤器一般折叠成微孔滤纸，不锈钢底座上设置有菊花状，两端用树脂粘合剂密封，也可用于用微孔陶瓷或棉纱制作过滤器。工作原理也很简单。
机油滤芯可以不锈钢的吗
1、可以是不锈钢的。不锈钢机油滤芯比纸的好，原因如下：良好的过滤性能、对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能。耐蚀性、耐热性、耐压性、耐磨性好；并可反复冲洗和使用寿命长。不锈钢滤芯气孔均匀、精确的过滤精度。不锈钢滤芯单位面积的流量大。不锈钢滤芯适用低温、高温环境。
2、钢的一般是机油滤网，但也有一些钢的滤芯，只是比较少见。从过滤效果来看，纸滤芯最好，它基本可以隔绝所有杂质，但钢的也有优点，就是可以清洗反复使用，纸的用到一定里程就必须要换了。不管是哪种，都需要定期检查或更换，建议选用与原车一样的滤芯，不要随意改装或换用不同的滤芯。
3、铃木骏威可以换用不锈钢的机油滤芯，但也要保证使用正品机油并按时更换。钢网的机油滤芯可以在适当清洗后继续使用，使用时间长一上结，但过滤效果最好的还是纸质滤芯。
铃木超人机油滤芯本来是纸的,我能用同样大小的不锈钢滤芯代替吗
纸质的机油滤芯过滤效果更好，最好不要用别的滤芯代替，以免影响过滤和供油效果。
关于不锈钢机油滤芯和不锈钢机滤和纸机滤的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
